东风标致408召回超10万辆,因固特异轮胎存鼓包风险
1、日前，神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102851辆。
2、根据召回公告，2014年2月20日至2015年10月30日生产的部分装配有固特异215/50R17轮胎的标致408被DPCA召回，涉及102851辆。召回原因是这些车辆装配的部分大连固特异轮胎帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续开。极端情况下存在爆胎等风险，存在安全隐患。
3、款6T标致408的故障率存在一定争议，但整体并非普遍极高，不过部分车型和系统存在集中故障问题。具体分析如下：发动机系统故障集中核心问题频发：部分车主反馈6T发动机存在烧机油、故障灯常亮、机油增多、抖动及自动熄火等问题。
2016款标志408有没有召回配件
截止到2021年，2016款标志408没有召回配件。而且标致408采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有0L和6L两个选择。标致408CVTS-Ⅱ发动机的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，与CVTS-Ⅱ发动机相匹配的是5MT和4AT两款变速箱。
这背后最主要的原因是老款标致408的质量问题。尤其是6T版本的车型，存在着许多质量问题，如开裂、机油增多、电池故障、发动机异响等。
车风标致408经历多次召回，在2016年5月16日起，召回一部分车风标致408，因为经销商生产制造缘故，一部分车子三角臂前固定支架拧紧地脚螺栓品质不符合规定。在极端化状况下，三角臂前固定支架拧紧地脚螺栓有可能会破裂，存有安全风险。
与此同时，神龙汽车针对标致408高发的质量缺陷开展了科学研究，最终在2016年到2017年间做好了3起召回，这3起召回分别是车子三角臂前固定支架拧紧地脚螺栓质量不符合规定、保险带扭矩器初中级打火原材料的成分配制不合理和极端化状况下发生轮胎漏气。
为了应对这些问题，神龙汽车在2016年至2017年间对车辆进行了三次召回，包括解决三角臂前固定支架螺栓质量问题、安全带扭矩器初级打火材料配置不当，以及在极端情况下可能导致轮胎漏气的问题。 召回行动显示了神龙汽车对于解决标致408问题所作的努力，并希望能够借此改善销售情况。
408油箱召回批次时间
年5月17日至2015年5月17日。标致408的油箱是材料为高密度聚乙烯，其官方发布召回截止时间是2014年5月17日至2015年5月17日，厂家解决故障，买家免费换油箱总成。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有0L和6L两个选择。
东南（福建） 汽车 决定自即日起，召回2018年10月29日至2019年8月20日生产的部分2018年款翼舞 汽车 ，共计3870辆。2014年6月5日至2015年5月3日生产的部分2014年款菱仕 汽车 ，共计97辆。
关于408油箱召回批次时间的问题，目前我们无法提供即时的信息。我们建议您查询相关的汽车品牌或者当地的汽车维修中心，以获取最新的召回信息。召回信息可能会因为不同地区、不同品牌、不同时间段而有所不同，因此我们建议您及时了解最新的召回信息，以确保您的车辆的安全性和可靠性。
标致408油箱加满油后行驶十几公里油表减少四分之一，可能是正常现象，但也存在故障隐患，需结合具体情况判断。正常情况的可能性油表传感器精度问题：汽车油表传感器并非绝对精确，其测量存在一定误差范围。
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