深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”交付启航
“探索三号”是我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，于12月26日在广州南沙交付启航。建造背景与出资方：该船由中国船舶集团旗下广船国际建造，由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资。
我国自主设计建造的深远海多功能科学考察及文物考古船是“探索三号”，于2024年12月26日在广州南沙正式交付启航。“探索三号”是我国首艘具有覆盖全球深远海探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。
中国首艘深远海多功能考古船是“探索三号”。“探索三号”由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司和中国科学院深海科学与工程研究所共同出资，中船集团广船国际有限公司于2023年6月25日开始建造，2024年12月26日正式交付启航，12月29日抵达三亚崖州湾科技城南山港公共科考码头并正式入列。
我国首艘拥有完全自主知识产权的深远海多功能科学考察及文物考古船叫“探索三号”。“探索三号”由海南省人民政府及三亚市出资，在“十四五”科技部重点研发计划及中国科学院战略性先导科技专项研发经费支持下建造。
破冰船首次是几号
1、我国首个破冰船需分情况讨论，若聚焦极地科考领域，答案为“雪龙2号”。具体分析如下：海军第一代破冰船：海冰722号我国海军历史上第一代破冰船为海冰722号，该船于1969年12月26日正式下水。
2、因此，根据问题的具体指向，全球首次的破冰船型号是列宁号，而中国自主建造的首艘破冰船是雪龙2号。两者分别代表了不同国家在破冰船技术领域的里程碑式成就。
3、我国第一个破冰船需根据不同定义区分：海军序列中为“海冰722”，极地科考自主建造中为“雪龙2号”。海军序列中的第一代破冰船：海冰722海冰722破冰船是我国海军第一代专用破冰船，其建造具有特殊历史背景。
4、海军第一代破冰船：“海冰722”号若以海军装备序列中的首艘破冰船为标准，“海冰722”号是我国第一代专用破冰船。该船于1969年12月26日在沪东造船厂下水，隶属海军北海舰队，主要用于渤海及黄海海域的冰情巡查、航道破冰和救援任务。
我国首艘自主建造的极
我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船是“雪龙2”号。基本参数与性能“雪龙2”号总长125米，型宽232米，型深18米，设计吃水85米，排水量近4万吨（也有说法为13996吨），最高航速18节，续航力2万海里，定员101人，自持力60天，可同时搭载2架直升机。
中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船是“雪龙2”号。“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月11日正式交付使用，标志着我国极地科考装备能力实现重大突破。
我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船是“雪龙2”号。“雪龙2”号于2019年7月正式交付使用，是我国极地考察能力建设的重要里程碑。该船总长125米，排水量达13996吨，其设计融合了多项创新技术，显著提升了极地科考作业的效率与安全性。核心破冰技术方面，“雪龙2”号采用全球首创的艏艉双向破冰结构。
全球首艘智能船舶交付了吗?
1、由我国研制的全球第一艘智能船舶今天（5日）在上海正式交付使用，这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶，标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。
2、智能化与科考设备“雪龙2”号是全球首艘获得智能船舶入级符号的极地科考破冰船，入级符号为i - ship（Hm，M），涵盖智能船体和智能机舱功能标志。
3、雪龙2号。该船于2019年交付使用，是中国第二艘南极科考破冰船，也是全球首艘获得智能船舶入级符号的极地科考破冰船。该船采用了一系列智能化技术，包括自动化控制系统、智能化监测系统、智能化维护系统等，能够实现船舶的自主导航、自动避碰、自动泊靠等功能，提高了船舶的安全性和效率。
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