江铃铸造厂，江铃铸造厂搬迁到哪里去了

铸造实习内容

通常是砂型铸造和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机的缸体和缸盖的铸造过程。铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的；噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见；光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。

铸造实习：了解铸造工艺的基本原理和流程，参与砂型制作、合金熔炼、浇注和清理等铸造过程，制作出简单的铸件。数控车与数控铣操作：学习数控编程和数控机床的基本操作方法，通过数控系统控制车床和铣床进行复杂形状的自动加工。

到了实习现场后，我自己先转了一圈，然后初步把铸造的工艺流程整理了一遍，就是（备制型砂——射砂造型——浇注（中间有首件检查）——漏砂——切割——抛丸——整品检验）这个工艺流程，在确定工艺流程后我就按工艺流程一个一个去看生产。

〖壹〗、气缸体常见损伤：气孔。气孔通常是汽缸体铸件最常见缺陷，往往占铸件废品的首位。汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面，例如出气针底部或凸起的筋条部，以及缸筒加工后的内表面。严重时由于型芯的发气量大而又未能充分排气，使上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞和无规律的砂眼。砂眼。

〖贰〗、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。

〖叁〗、渗漏是指气缸体（汽缸盖）在压力试验（水压/气压）时的渗漏现象，多发生在汽缸体（或汽缸盖）的水套腔或是油道腔。引起渗漏的原因有夹杂和疏松两大类（机械损伤或铸件裂纹引起的曲轴箱渗漏的情况极少，在此不加论述）。

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